Həmişə daha yüngül çamadanlar və yuvarlaq çantalar icad edildikdən sonra, səyahət baqajı keçmişin romantik simvolu, ekzotik yerlərin və Avropa qlamurunun təzahürüdür. Əlbəttə ki, sandıqlar səyahət sandıqlarından daha yaxşı qəhvə masaları düzəldir, amma cazibəsini itirməmişlər. Baqajların tarixinə qısa bir nəzər salaq, buna xüsusi diqqət yetirək artıq ultra deyil , Louis Vuitton.
Yadda saxla Pin et (Şəkil krediti: Mənzil Terapiyası)
Əlbəttə ki, baqaj insanlar gəzməyə başladıqdan bəri mövcuddur. Tarixin böyük bir hissəsində, insanların piyada və ya sürü ilə səyahət etməsi, gövdə və ya sinə ağırlığını saxlaya bilən vaqon və ya arabaya sahib olmaqdan daha çox yayılmışdı. Deməli, təxminən 1800 -cü ildən əvvəl Avropadan yalnız bir neçə səyahət sandığı və ya hətta səyahət sandığı şəkli var. Əsasən insanlar zənbillərdən, çuvallardan və bağlamalardan ya kürəklərində, ya başlarında, çubuqlarda, ya da atın üstündə bağladıqları çantalardan istifadə edirdilər. ya da eşşək.
Səyahət edən sinənin birbaşa əxlaqı Çindəndir. Şəkil 2-də dəridən örtülmüş taxta qutu, Çin səyahət qutusuna bir nümunədir-bir paket yəhərinə yapışdırıla biləcəyi qaldırılmış yuvaları görə bilərsiniz. Dəmirin künc armaturu olaraq və aparatda istifadəsini də görə bilərsiniz.
Avropada səyahət çantaları evin içərisində saxlama yeri olaraq istifadə edilən sandıq növlərinə bənzəyirdi. Səyahət üçün gövdələrdən fərqli olaraq, saxlama sandıqları ümumiyyətlə ağır ağacdan hazırlanırdı və səyahət baqajına uyğun gəlməyən xüsusiyyətlər olduqca mürəkkəb şəkildə həkk oluna və ya rənglənə bilərdi. C. Məsələn, 1590-cı ildə Anthony Mildmay portreti, barel şəklində üstü və tipik bir saxlama sandığından daha ürəkli olması üçün dəmir kəmərləri olan bir sandıq görürük (şəkil 3). Çox güman ki, bu cür sandıqlar ikiqat vəzifə yerinə yetirərdi - səyahət edərkən baqaj və evdə saxlama kimi. Mildmay, millət vəkili olaraq rəsmi işlə əlaqədar Antverpenə getdiyi dövr üçün nisbətən yaxşı səyahət etdi (daha sonra bir il Fransada keçirəcək).
O dövrdə, gövdələrin Mildmay kimi qübbəli qapaqlara sahib olması adi hal idi (şəkil 4), çünki bu onları suyun zədələnməsindən qorumağa kömək edirdi, lakin müxtəlif formalı və ölçülərdə olurdu. Diderot və D'Alembert'in 1786 -cı il nəşri Ensiklopediya haqqında bir giriş daxil edilmişdir kabinet istehsalçıları . Qapılar yazdılar, ya da olan sənətkarlar idi gövdə istehsalçıları (səyahət çantaları, çamadanlar və s.) və ya bahutirlər (kassa, tabut və digər stasionar gövdə istehsalçıları). Əlavə edilən oymalarda (şəkil 5), artıq mövcud olan müxtəlif səyahət sandıqlarını görə bilərsiniz.
1830 -cu illərdə Louis Vuitton adlı bir əyalət gənci, piyada - məmləkətindən Parisə, 400 km -dən çox məsafədə səyahət etdi (piyada olduğu üçün yəqin ki, çubuqla bükülmüş yalnız bir parça çantası və ya dəstəsi var idi) hobo '). Parisdə qazandığı qəribə işlərdən biri də şagirdlik idi layiator , imkanlı səyahətçilər üçün baqaj yığacaq bir növ xidmətçi (Ciddi olaraq, kiminsə mənim üçün qablaşdırmasını istəyirəm. Necə qeydiyyatdan keçə bilərəm?). Vuitton, bir çantanı necə yığacağını həqiqətən bilməli idi, çünki tezliklə onu işə götürən III Napoleonun diqqətini çəkdi. layiator həyat yoldaşı Empress Eugénie'ye.
Bu sahədəki vəzifəsi və bacarığı Vuitton -a səyahətçilərin ehtiyacları ilə bağlı böyük təcrübə verdi. 1854-cü ildə Parisdə öz gövdə istehsal firmasını açdı. İlk gövdələri yüngül və hava keçirməyən idi, üst üstə yığılmasını asanlaşdırmaq üçün. Onlar boz Trianon kətan ilə örtülmüş taxta çərçivələr idi.
Louis Vuitton gövdələri tezliklə çox populyarlaşdı və bu gün olduğu kimi tez-tez kopyalanır. Şirkət nüsxələr səbəbiylə imza modelini dəyişməyə davam etdi. Qəhvəyi və bej rəngli ticarət markası 1876 -cı ildə debüt etdi; iyirmi il sonra, Monogram naxışı, 19-cu əsrin sonlarında çox dəbdə olan Yapon vizual mədəniyyətindən 'alınmış' tanış LV monogramı və dörd loblu çiçəklərlə açıldı.
1913-cü ilə qədər Parisdəki Champs-Elyséesdəki Louis Vuitton mağazası dünyanın ən böyük səyahət malları mağazası idi.
Mösyö Vuitton, Avropalıların hər zamankindən daha çox səyahət etdiyi bir dövrdə, imperialist genişlənmə üçün ən aktiv dövrlərdən birində markasını qurmuş və inkişaf etdirmişdi. Həm də dəmiryol və buxar gəmilərinin insanların getdikləri yerə gediş tərzini dəyişdirdiyi ilk nəqliyyat dövrü idi-artıq bir şeyin əşyaları bir yük yəhərinə sığmamalı və ya arabalarda atlar tərəfindən çəkilə biləcək qədər yüngül olmamalıdır. Vuittonun krallıq təcrübəsi layiator həm də ona səyyahın praqmatik (və bəlkə də romantik) istəkləri haqqında vacib fikirlər verdi və əlbəttə ki, onu qlamur və dəbdəbə üzərində bir səlahiyyətə çevirdi (Axı İmperatoriçə Eugeni özünü Marie-Antuanetdən nümunə götürdü.) Maraqlıdır ki, Goyard şirkətinin tarixi çox oxşar, François Goyard ilə də əyalətlərdən Parisə köçərək, a layiator və Vuitton -dan bir neçə il sonra şirkətinə başladı. Doğru zamanda doğru yerdə.
Keçən il Louis Vuitton adlı gözəl bir sehpa kitabı üzərində əməkdaşlıq etdi Louis Vuitton: 100 Əfsanəvi Sandıq . Şirkətin rəsmi tarixini, 1, 6, 7 və 8 şəkillərinin nümunələri olan inanılmaz arxiv fotoşəkillərini ehtiva edir.
Şəkillər: 1, 6, 7, 8 Louis Vuitton izni ilə; 2 Metropoliten İncəsənət Muzeyi ; 3 Nicholas HIlliard, Anthony Mildmay'ın portreti (c. 1590) Cleveland İncəsənət Muzeyi , vasitəsilə Vikipediya ; 4 Bunratty Castle Orta əsr kolleksiyası ; 5 Lüder H. Niemeyer və Antikvar Langerveld .
